Menu
  • Contact Us
  • ECU Reflash
    • Honda Accord CL7/CL9 (2003-2008) – en
    • HONDA ACCORD CL7/CL9 (2003-2008)
    • Honda Accord CL9 (2003-2008)
    • Honda Accord CU2 (2008-2013)
    • HONDA ACCORD CU2 (2008-2013)
    • Honda Accord CU2 (2008-2013) – en
  • Feedback
    • 2 dyno sheets from customers (from Rusia)
    • fise dyno de la 2 clienti din Rusia
    • Video feedback from customers (from Russia)

Отзывы

Будем Вам признательны если вы оставите отзыв о нашей работе!

17 thoughts on “Отзывы”

  1. Dmitry says:
    May 9, 2014 at 12:11 am

    Недавно прошили мой CL7 AT. Все что написано на этом сайте является 100% действительностью. Что больше всего нравится так это отзывчивость педали газа. Как нажал – так и поехал. Особенно приятно стало передвигаться в городском потоке. Ускоряешься моментально, и, при этом не нужно крутить двигатель до 4-5 тыс. Вообщем драйва чуть-чуть добавилось однозначно. Расход – немного упал (где-то на 0,5л). Но пока выводы делать рано – пока наслаждаюсь новыми ощущениями. Вывод – однозначно стоящий апгрейд. Машина едет быстрее (хоть и не намного), но в этом деле все ж решают секунды…

    Ребятам огромный респект за оживление моего Аккорда.
    Dim@

    Reply
  2. Viktor says:
    May 17, 2014 at 2:28 pm

    сделал прошивку 8-го аккорда 2.4 type-s AT. Считаю что за эти деньги ничего адекватнее рефлеша не найдете , реально упал расход топлива, для тех кто ездит в городе это НЕМАЛОВАЖНО! по динамике – ощущение прироста на автомате чувствуется на Sеквенталке в ручном режиме ( в меньшей мере в D режиме ), отсечка на 7500 , V-TEC с 4800-5000 – тоесть все заявленное присутствует. В любом случае если вы хотите немного BOOST-а для своей машинки , но не готовы вкладывать большие деньги на серьезный тюнинг двигателя аккорда( там счет идет на тысячи долларов ) то вам однозначно СЮДА

    Reply
  3. Владимир Войцеховский says:
    June 18, 2014 at 11:04 am

    Accord 7 2004 2.4 6MT

    Перепрошился и очень доволен!

    Машинка поехала сразу.

    Нет провала при переключении между 1 и 2 (ранее была яма, как на всех стоковых Аккордах).

    Стал резвее набирать на высоких скоростях.

    Газ стал более чувствительным.

    В общем – за эти деньги – отличный вариант – не пожалел)

    -=Juff=-

    Reply
  4. Oleksandr Brychuk says:
    June 28, 2014 at 11:27 am

    2 тижня назад заїхав до цих хлопців і зробив рефлеш свому CL 7 AT

    Спочатку не наважувався писати, потрібен був час, щоб відчути різницю.
    Отже, дійсно замітно чуттєвіша стала педаль газу – машинка стала жвавіша. В режимі тіптронік жир взагалі, додає адреналічнику, хочеться ще і ще.
    Замітного зниження пожирання пального не замітив, можливо тому що став більше тиснути на педаль. В принципі воно того вартує, єдиний мінус, після цього хочеться ще проапгрейдити.

    Reply
  5. Сергей Обухович says:
    July 23, 2014 at 4:24 pm

    СПАСИБО Вам, парни, за то, что заново открыли мне мою машину. Я снова садясь за руль ловлю себя на мысли, что улыбаюсь идиотской улыбкой и жду каждый новый день, чтобы сесть за руль и получать удовольствие от езды.
    Такое было только когда купил аккорд. Пересев с 85 лошадок (хетч Suzuki Baleno) на 190 радости не было предела. Все мог и все было подвластно. Машина радовала мощностью и открыла новые горизонты. Но время шло и постепенно мощности стало не хватать. Так как машина радовать перестала, решил позвонить Сергею.
    Пообщался с ним пару недель назад и, уже в тот же вечер, Макс, на харьковском, замучил мозг моему аккорду. 2- 2,5 часа времени и я понял, что не хочу продавать эту машину (мне не надо турбо-дизель, не нужен второй этаж, не нужен 4-х литровый бобик на газу).
    Я авто-ламер. Под капот не лажу. Придерживаюсь принципа – “Машина должна ездить, а я ей не должен мешать”. После рефлеша хонда не просто поехала, а полетела. Машина CL9 Executive + полная шумка. И, часто езжу с женой, ребенком, включенным климатом и барахлом в багажнике.
    Но теперь, езда и по городу и по трассе с этим весом приносит кайф. Без всего этого конечно езда гораздо ярче, но аккорд у меня – это семейная машина и будет возить семью.

    После того как покатался пару дней на “новом” аккорде было принято решение попробовать проехаться на машине, где кроме рефлеша переделан выпуск и впуск. Спасибо Александру из Киева. Прокатал и теперь я точно знаю, что я себе сделаю так же (только катализатор не буду выбрасывать. Не хочу загрязнять мир) и результата мне хватит чтобы получать кайф при езде одному и, однозначно, будет комфортнее ездить с семьей.

    Плюс, все с кем общался лично, а также куча народу на форумах говорят о том, что подобный апгрейд по факту уменьшает расход у машины при том же стиле езды. Это я уже на себе заметил. Так как у меня дорестайл и бортового компа нет, то точные цифры сложно высчитать, но экономия есть. Я вижу, это по заправкам, коих уже было две.

    Поэтому, хочу для всех, кто еще сомневается, добавить еще одну причину зачем это делать даже тем людям, которые не собираются ездить только в диапазоне оборотов – 5000-7000.
    Экономия в 1 литр на 100км (а реально с впуском и выпуском она больше) позволит Вам отбить вложения в апгрейд за пару лет и, начать экономить на топливе

    Как результат – я доволен как слон. Ваяю планы на дальнейший апгрейд. И, рекомендация всем кто еще не сделал рефлеш – оно того стоит!

    Reply
  6. Den says:
    August 10, 2014 at 6:19 pm

    Отзыв от моего земляка из Красноярска )

    Доброго времени суток! Вот решил оставить очень хороший отзыв, о спуновской прошивке мозга!! Вчера установил , и не могу на радоваться! Раньше мой еврей был вял, ну сейчас летит как на пуганный! До этого стрелка спидометра до ходила до 180, даже когда я ехал с горки газ был о пущен она просто дергалась:( не хорошие били ощущения. Но сейчас этого нет отсечки убрались все:) включаю 6 и койфую:))) так же по городу езда улучшалась , везет лучше, где раньше ехал на 2 щас езжу на 3:) тахометр крутит теперь за 9, а раньше 8,5:) в общем я доволен , рекомендую , не пожалеете:))))) ну вроде и все, позже еще отпишусь как Себя ведет мой еврей со спуновской прошивкой:)

    Reply
  7. Dmitriy Knyazev says:
    September 9, 2014 at 10:16 am

    Мне сделали рефлеш Сивик 4Д 2007 механика.

    Сейчас я понимаю что
    меня перестала устраивать езда на сивике 8, я перестал получать
    удовольствие от езды. Машина не дает быстрого ускорения, все такое
    ощущение что у тебя полная машина пассажиров и включен кондиционер.
    Молчу уже о том когда в машине действительно несколько человек и включен
    кондиционер – она как черепах ползает.

    Давишь на педаль, а машина
    отзывается через секунды. Для быстрого перестроения в плотном городском
    потоке потенциала вовсе не хватает.

    Я прочитал все отзывы на этом сайте и еще на другом профильном форуме и пришел к выводу что я должен попробовать перепрошивку.

    Договорился
    с Максом и Сергеем. Все было сделано достаточно быстро. Первое
    впечатление – это не моя машина, она как-будто проснулась.

    Стала в
    разы быстрее набирать обороты и ускоряться, появилась динамика. Очень
    важный, как для меня параметр ускорения, это набор скорости с 60км/ч до
    100км/ч. Если раньше приходилось несколько раз надавить на педаль
    акселератора, чтобы машина начала демонстрировать признаки ускорения, то
    сейчас ускорение происходит сразу же.

    При работающем кондиционере динамика значительно улучшилась, а также с полной загрузкой машина едет пристойно.

    По итогу, все заявленные Сергеем эффекты от рефлеша получаются.
    Однозначно, рефлеш дает то, что производитель утаил от покупателей сивика 4Д.

    Reply
  8. Янис says:
    September 16, 2014 at 2:12 pm

    Доброго дня всем автовладельцам.
    Наконец то решил добраться до компьютера, выразить благодарность и высказать свои впечатления относительно перепрошивки автомобиля. Все перечисленное относительно оживления отклика двигателя на нажатие педали газа, повышения динамики разгона, “облегчения” движения авто и других нюансов перепрошивки, описанных форумчанами, соответствует действительности. В первое время после рефлеша улучшения ощущаются сильнее, присутствует желание не “вылазить” из-за баранки, появляется чувство скоростного (динамического) превосходства в движении. Объективно понимаю что есть достаточное количество заряженных авто с объемистыми двигателями, но тем не менее на дороге чувствую себя достаточно уверенно и часто позволяю себе проявить агрессивный стиль вождения. Нельзя сказать что до рефлеша я не ездил агрессивно, но после него ездишь намного уверенней. Перепрошивка мною была сделана относительно давно (около 6 месяцев назад, а то и более) и как говорится – к хорошему привыкаешь быстро, поэтому сейчас рассматриваю варианты приобретения при первой удобной материальной возможности дополнительных улучшений (нулевик и даунпайп).
    Огромное спасибо всем людям, которые этим занимаются.

    Reply
  9. Виталий says:
    September 16, 2014 at 2:28 pm

    Всем прувет! Прошил свой Accord CL 7 2.0 AT

    Reply
  10. alex says:
    September 24, 2014 at 4:55 pm

    Хонда аккорд 2,4 АТ, тайп-с, 2004 г.в. Пробег в р-не 180-200 тыс. Рефлеш сделал у Сереги littlebo, в Днепре. Машинка стала резвой, особенно в режиме типтрона. Втек включается с 4500-4600 и крутит до 7800. Немного вжимает, приятно. Первая – 80, вторая не помню, третья – 170-180 (если не ошибаюсь). Главное – хороший бензин. На рефлеше это очень реально услышать, ведь, если бензин г..вно, то слышно потрескивание мелких частичек, когда раскручиваешь двигатель. + У меня стоит газ, едет как на бензине, а то и лучше. Только позитив от прошивки.

    Reply
  11. Vitaliy Sashchenko says:
    October 3, 2014 at 3:21 pm

    В прошлую субботу приехал Максим с Киева и прошил моего Аккорда.Два литра,автомат,пробег 160+ тыс.км. сток 🙂 Разницу почувствовал сразу но все же понадобилось время что бы осознать это и может увидеть что то новое. В общем как все пишут реально стала более отзывчивая педаль газа.Первое время вообще машина казалась какая то дерганая но только потому что ты на педаль жмешь как раньше а машина то реагирует совершенно по другому 🙂 Двигатель стал намного эластичнее и то и дело ждущий что ты вот вот нажмешь на педаль газа.Прибавка в мощности хорошо заметна на диапазоне оборотов 2500-4500. Раньше такого не было а сейчас даже едя на третей передаче и нужно просто плавно разогнаться и когда стрелка тахометра переваливает за 2500 оборотов начинает вжимать в сиденье.Да я понимаю что это немного громко сказано потому что “вжимает” в сиденье на турбомоторах но все же более отчетливо стала чувствоваться тяга и это практически на всех передачах.Еще хочется отметить намного более быструю работу коробки. Очень мягко стала втыкать передачи,иногда даже так не заметно и плавно что не понимаешь ты все на той же передаче едешь или уже пониженная 🙂 В общем это приятно. Еще один прикол заметил. Раньше я такое мог наблюдать только на трассе. Едешь допустим 110кмч и при переключение на типтроник стрелка автоматом подбрасывает еще 500 оборотов.Сейчас такую штуку я замечаю и в городе когда спокойно еду а потом чуток поддавливаю на педаль газа и он еще от куда то берет 500 оборотов.Видать раньше автомат не чувствовал этого запаса тяги и ему приходилось все время сбрасывать передачу а сейчас он может плавно разгоняться не сбрасывая передачу. Вы скажете что это он просто плавно скинул передачу но нет 🙂 я проверял 🙂 По городу стало очень приятно ездить.У меня всегда был не совсем спокойный режим езды.Но если раньше приходилось крутить пару передач 3000+ обороты то сейчас при такой же езде я езжу и стрелка не выходит за пределы 3000 оборотов. То есть реально двигатель приходится меньше крутить. Ну и за счет тяги на среднем диапазоне оборотов и более адекватной и быстрой работы автомата в потоке себя чувствуешь куда более уверенным и все перестроения и передвижения происходят с легкостью и присущей плавностью 🙂 По поводу расхода пока ничего не могу сказать.Так как машина и раньше провоцировала а сейчас так вообще 🙂 то можно пол дня ездить спокойно к вечеру начинаются отжиги и расход портиться.Но вот вчера ездил в Одессу. Засекал расход от знака до знака чисто трасса.Ехал туда- спокойный режим,110кмч обгоны 130кмч, без кондиционера 2 человека в машине пустой багажник полный бак.Расход получился 7,8. Ехал обратно- 130-160 кмч режим езды.все те же 2 человека и пустой багажник и работал кондиционер.Расход получился 8,2. Общий пробег за вчерашний день составил 450км.Это немного по Николаеву, много Одессы и трасса туда обратно- средний расход бортовик показал 9,1-9,2. А вы уже судите сами экономично это или нет :)Я в принципе никогда не жаловался на расход.Ну и в заключение чисто какие то эмоциональные наблюдения.Двигатель стал рычать как то немного по другому и как мне кажется стал тише работать. Ну и в заключение могу сказать что оно того стоит! И выражаю большую благодарность Максиму за профессиональный подход, организованность и добросовестность! Ну и создателям сего чуда желаю удачи здоровья и продолжения в начатом деле! Спасибо 🙂

    Reply
  12. Vitaliy Sashchenko says:
    October 3, 2014 at 3:31 pm

    В прошлую субботу приехал Максим с Киева и прошил моего Аккорда.Два литра,автомат,пробег 160+ тыс.км. сток 🙂 Разницу почувствовал сразу но все же понадобилось время что бы осознать это и может увидеть что то новое. В общем как все пишут реально стала более отзывчивая педаль газа.Первое время вообще машина казалась какая то дерганая но только потому что ты на педаль жмешь как раньше а машина то реагирует совершенно по другому 🙂 Двигатель стал намного эластичнее и то и дело ждущий что ты вот вот нажмешь на педаль газа.Прибавка в мощности хорошо заметна на диапазоне оборотов 2500-4500. Раньше такого не было а сейчас даже едя на третей передаче и нужно просто плавно разогнаться и когда стрелка тахометра переваливает за 2500 оборотов начинает вжимать в сиденье.Да я понимаю что это немного громко сказано потому что “вжимает” в сиденье на турбомоторах но все же более отчетливо стала чувствоваться тяга и это практически на всех передачах.Еще хочется отметить намного более быструю работу коробки. Очень мягко стала втыкать передачи,иногда даже так не заметно и плавно что не понимаешь ты все на той же передаче едешь или уже пониженная 🙂 В общем это приятно. Еще один прикол заметил. Раньше я такое мог наблюдать только на трассе. Едешь допустим 110кмч и при переключение на типтроник стрелка автоматом подбрасывает еще 500 оборотов.Сейчас такую штуку я замечаю и в городе когда спокойно еду а потом чуток поддавливаю на педаль газа и он еще от куда то берет 500 оборотов.Видать раньше автомат не чувствовал этого запаса тяги и ему приходилось все время сбрасывать передачу а сейчас он может плавно разгоняться не сбрасывая передачу. Вы скажете что это он просто плавно скинул передачу но нет 🙂 я проверял 🙂 По городу стало очень приятно ездить.У меня всегда был не совсем спокойный режим езды.Но если раньше приходилось крутить пару передач 3000+ обороты то сейчас при такой же езде я езжу и стрелка не выходит за пределы 3000 оборотов. То есть реально двигатель приходится меньше крутить. Ну и за счет тяги на среднем диапазоне оборотов и более адекватной и быстрой работы автомата в потоке себя чувствуешь куда более уверенным и все перестроения и передвижения происходят с легкостью и присущей плавностью 🙂 По поводу расхода пока ничего не могу сказать.Так как машина и раньше провоцировала а сейчас так вообще 🙂 то можно пол дня ездить спокойно к вечеру начинаются отжиги и расход портиться.Но вот вчера ездил в Одессу. Засекал расход от знака до знака чисто трасса.Ехал туда- спокойный режим,110кмч обгоны 130кмч, без кондиционера 2 человека в машине пустой багажник полный бак.Расход получился 7,8. Ехал обратно- 130-160 кмч режим езды.все те же 2 человека и пустой багажник и работал кондиционер.Расход получился 8,2. Общий пробег за вчерашний день составил 450км.Это немного по Николаеву, много Одессы и трасса туда обратно- средний расход бортовик показал 9,1-9,2. А вы уже судите сами экономично это или нет :)Я в принципе никогда не жаловался на расход.Ну и в заключение чисто какие то эмоциональные наблюдения.Двигатель стал рычать как то немного по другому и как мне кажется стал тише работать. Ну и в заключение могу сказать что оно того стоит! И выражаю большую благодарность Максиму за профессиональный подход, организованность и добросовестность! Ну и создателям сего чуда желаю удачи здоровья и продолжения в начатом деле! Спасибо 🙂

    Reply
  13. Евгений says:
    October 7, 2014 at 2:40 pm

    привет всем,благодарю дэна из красноярска)спс ему большое,купил кат и чип у него и все просто прекрасно,поставил и теперь не слажу с аккорда 2005 года,хотя стоит в гараже еще 2009,но это не то,спасибо дэн большое тебе)

    Reply
  14. Евгений says:
    October 7, 2014 at 3:33 pm

    Здесь не обманут/и такой как Дэн расскажет все как надо,купил чип,поставил и ахуел реально)теперь к педали привыкать надо а то чуть ибанул и полетел как на самолете)СПС большое Дэну ,,,,,обращусь еще не раз;СПС

    Reply
  15. Yelloff says:
    October 22, 2014 at 10:05 pm

    Салют! Когда я только купил свой Honda Accord 7 2.4 AT я все не мог нарадоваться его динамике. Прошло время и я привык, люди всегда привыкают и хотят большего, но чего мы зачастую решительно не любим, так это того, когда что-то привычное становиться наоборот хуже. Именно это и произошло когда я поставил на свой автомобиль катки 18го радиуса. Со старта машина стала заметно туже в разгоне. После регистрации на драйв2 я получил предложение сделать рефлеш от Сергея (Littlebo). До этого такие мысли приходили уже в голову. Но тут это пришлось как раз кстати) Оплата и получение блока заняло всего-то около суток. Установка блока оказалась действительно простой процедурой. Да и ребята все время были на связи. В итоге, чек не горит, авто работает ровно, в целом нет ощущения, что что-то изменилось в худшую сторону, наоборот я почувствовал как машина стала резвее прыгать вперед даже с этими тяжелыми большими катками) Пока не успел хорошенько обкатать, но ради одной отзывчивости педали газа уже можно смело делать рефлеш, расход вырос на литр, но я почти на каждом светофоре стал уезжать дальше и быстрее при той же привычке и силе давить на педаль, думаю если не притапливать, расход останется примерно на том же уровне или увеличится совсем незначительно) Я доволен, рад что тогда получил то предложение.

    Reply
  16. Sergey Pahomov says:
    November 21, 2014 at 11:39 am

    Машинка Accord 8 11’ K24Z3. Перед покупкой данного авто, еще год назад читал на honda.org.ua о прошивке которая оживляет двигатель. Купил и через 2 недели с сомнениями решился. Звоню, договариваюсь с Максом (г. Киев), и вот этот день настал. Все на моей машинке заняло около 2-х часов. И вот устанавливаем мозг двигателя на место, заводимся, все ок! ОТЛИЧНО! ТЕПЕРЬ ТЕСТ! Максим садится за руль и начинает проверку, в то время как я потихоньку прозреваю от того что творит моя машинка. Эластичность, динамика ускорения, включение I-VTEC все присутствует как и написано выше в других отзывах.

    История одного из вечеров. Приехал домой после работы, ужин и жена завет на прогулку. С удовольствием соглашаюсь, прохожу мимо парковки, смотрю – забыл выключить свет. Предлагаю жене прокатится чтобы зарядить аккум, ответ положительный. И вот мы уже едем по Бажана, подъезжаем к Бориспольской трассе. Впереди появляется Mazda 6 2,5 ( прошлый кузов, объем судил по выхлопу ) которая явно провоцировала. И вот последний светофор, Бориспольская трасса, левый ряд, мы набираем бодро 140 – 160 – 180 и тут Мазда понимает что ей в попу смотрят 2 жадных глаза, которые хотят сказать ПОЖАЛУЙСТА ВОЗЬМИТЕ ПРАВЕЕ. Победа, мазда с удовольствием уступает, и я начинаю дальнейший путь. Глаза жены смотрят вдаль, иногда делая косой взгляд на спидометр, вздох и опять вдаль. 180 – 200 , машина взяла без особого напряга, следующую отметку 220, мы набирали медленно но по чуть чуть все же набор шел. Благо время было позднее 22-00, трасса свободна и левый ряд был весь мой. Набор я закончил на отметке 225 и сказал всем спасибо, чувство HAPPY, лыба на глазах делаю неспешное снижение скорости, жена СИЯЕТ ( то ли от полета, то ли от снижения ) !!!! О да забыл сказать что после 200 чувствуется как подергиваются колеса, то ли балансировка то ли диски ( резина зима 245/40/R18 ). Раскручиваюсь в Борисполе, итак путь назад, был интересен. Все же жене надо было показать что не просто так катаемся и я начинаю тестировать круиз.

    Круиз 150 – ( 9,7 – 10,2 )

    Круиз 140 – ( 8,3 – 8,5 )

    Круиз 130 – ( 6,7 )

    Осмелюсь предположить что Бориспольская трасса сильно идеальное место, поэтому брал бы поправку ± 1л

    Это победа подумал я и начал общение с женой, куда можно катнуть в Европу. Расход то плевый. Бензин у меня был 95 ОККО.

    В городе с ездой – Прогрев, 10км городской тянучки, остановка 15л ± 0.5л .

    ИТОГ: машина для города становится живым ЖЕРЕБЦОМ , для трассы семейным автомобилем. Где то так !!!

    Reply
  17. Andrey says:
    March 29, 2015 at 2:43 pm

    Хотя обладателем рефлеша я стал наверное где-то с полгода назад, но вот только добрался чтобы отписаться.
    Стало все ровнее, меньше провалов. Бодрее реагирует на газ. Приятно радует смещение втека и отсечки. Расход правда меньше не стал, даже вырос в режиме город +0,5..1л. В целом получил и получаю море позитива при езде. Рекомендую всем кто хочет новых позитивных ощущений.

    Reply

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Categories

  • Blog
  • Uncategorized

Recent Comments

  • Dimitar Koev on Glass cube planter
  • Althemist on Glass cube planter
  • Althemist on Vintage Kitchen Canisters
  • Althemist on Ceramic vase with 3 owls
  • Althemist on Handmade ceramic planter

Archives

  • December 2020
  • October 2013

Categories

  • Blog
  • Uncategorized

Contact Us

contact@k24reflash.com

Facebook
©2021 | Powered by WordPress and Superb Themes!