Эта прошивка для европейского Honda Accord CL7/9 (2003-2008), седан/Tourer, M/T и A/T трансмиссии, 2.4/2.0L бензиновые двигатели.
Подробная информация о прошивке:
- VTEC точка снижена до 4600 оборотов в минуту, вместо 6000 оборотов в минуту (сток)
- Красная линия(отсечка) сдвигается до 7600 оборотов в минуту от 6800 (AT) / 7000 (МТ) при стандартных настройках (для автомобилей с автоматической коробкой передач, отсечка сдвигается только в режиме TipTronic)
- Результат, выше окно VTEC, 4600 – 7600 оборотов в минуту (при родных настройках 6000 – 6800 (AT) / 7000 (MT) )
- Теперь, когда вы переключаете передачу на отсечке, следующая передача уже будет работать в диапазоне рабочего окна (VTEC окна); по сравнению с родными настройками, когда вы переключаете передачу и получаете потерю мощности.
- Также рабочее окно VTEC начинается гораздо раньше от 4600 оборотов в минуту (вместо 6000 оборотов при стандартных настройках)
- Окно мощности активируется при 4600 оборотах в минуту, только при полностью открытой дроссельной заслонке, в противном случае оно откроется при 6000 оборотах в минуту (при стандартных настройках) – так вы будете получать всю мощность только тогда, когда вы действительно в ней нуждаетесь.
- Программное обеспечение разработано для хорошего бензина АИ 95, вам не нужно использовать более дорогой АИ 98.
- Прошивка отлично работает на родных двигателях или с BOLT-ON дополнениями (впуск, выпуск – который улучшает все показатели)
- Топливные карты настроены на более низком потреблении топливоподачи на низких оборотах в процессе обычной езды или крейсерская ~ 0,6-0,8 л/100км (в зависимости от стиля вождения, воздушного фильтра и состояния свечей и катализатора)
- Мощность двигателя перенастроена таким образом, что вы почувствуете приход уже на низких оборотах. Для того, чтобы увеличить скорость, вам не нужно его раскручивать настолько высоко по оборотам, как вы возможно это делали ранее, так что это также является моментом экономии топлива.
Ниже вы можете найти дино показатели одного из наших клиентов (стоковый двигател – до и после перепрошивки), пожалуйста, обратите внимание на разницу в мощности и крутящего момента между этими двумя графиками.
Заезд Хонда Аккорд TypeS White AT (reflash), против Хонда Аккорд TypeS Black MT (Stock). Заезд с 40 км/ч
Также, ниже на видео наглядный пример разницы в динамических показателях двух Аккордов с механической трансмиссией трансмиссией. Заезд с 50 км/ч.
Свежий заезд Хонда Аккорд TypeS MT, против Lexus IS 300. Водитель Лексуса, не сомневался в своей победе;)
